土醃芭樂...今天睡粉才起床起床之前又講了電話所以要去刷牙已經11點半了吧!然後去洗了衣服,洗好就去了金石堂找點資料..因為上回在那有看到我想要的資料所以就去了,回家之前又去吳哥窟了一下寶雅因為想去買個東西,可是外面的機車停車格都滿滿的呀沒下到突然要人要離開,於是我就停了下去然後有一個女生想把機車停在跟我同個格子裡,所以我就把機車停過去,為了幫她帛琉害我小腿去弄到黑青回到家還沒五點想說好久沒騎單車了,就來去騎一下哩!於是就想說從家裡騎到永安去晃晃,才開始騎就看到有挺滑稽的事我就從紅樹林那騎小路然後看到一個女生,騎機當鋪車沒戴安全帽哩!原本她騎在我前面後來她停了下來,原來是停下來吃東西不知道是肚子很餓還是東西太香過一下下她就騎過來呀騎著騎著不知道怎麼騎的,整個人連人載機車摔倒了,害我跟貸款另一個騎單車的人嚇了一大跳,而且我跟那個騎單車的人也很好笑因為我們互相都要讓對方,結果讓來讓去二台腳踏車的輪子就kiss了後來騎到綠色森林隧道超多人在騎單車的,租腳踏車的店借錢家老闆生意好好哩!整個道路上都是單車然後攤販也好多喔!然後快騎到永安時還塞車,而且那路上有好多海沙很討厭吶!後來回家時我就不走那了,改走西濱回來....回來的時候剛好看到在房屋二胎賣土醃芭樂問了老闆說一包多少錢老闆就說一百元,我就把身上僅有的一百元拿去買了醃芭樂........騎回家時又騎去紅樹林那,呀看到叔叔他們賣東西還沒回家,又去晃了一下順便幫忙收攤票貼子哩!回到家喝了二杯500cc的水因為很渴啦!然後剛好電視在播食尚完家在介紹高雄左營那附近有啥好吃的,呀不知道怎樣看著看著就可能太久沒運動也沒騎車,體力變的有點差了,才騎一二胎下單車就有點小喘是怎樣哩!不過後來就不會哩.........那個土醃芭樂很好吃耶急太小窮屈 心悲 ....汽車借款小窮屈  

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小米 注射疫苗記小米公主我 今天代償要去衛生所打預防針 B型肝炎第信用卡代償二劑看到好多小朋友 跟我一樣要打小額信貸針義工阿姨幫我量身高51.7CM體個人信貸重4400g頭圍35cm我有長高喔 我睡信用貸款超熟~打針前 要巴鼻卻認 阿姨藥劑房屋二胎有沒有拿錯底下哪是對照的空瓶巴房屋貸款鼻抱我 好舒服 我的頭都睡到歪一債務整合邊腳扳好 藥打針ㄌ針插下去 都沒支票借款有哭喔針拔出來的時候 我很勇敢 支票貼現哭一下而已

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丹堤好貴ˇ 今天和大魚去吃丹堤  真ㄉ還蠻好吃ㄉ 可是好貴好貴喔 要我怎ㄇ結婚西裝吃ㄉ下去 我以為是主餐搭配飲料只要128 結果是主餐128 飲料要在加錢 我又不是有錢人  結婚 有ㄉ話我有捨不得花阿 咻一下就吃掉 ~ 這種感覺很不好  唉  第一次知道它西裝這ㄇ貴 以後不吃喇  除非我中樂透或發票頭獎或考上台北ㄉ大學 還有阿  我和大魚兩ㄍ人真襯衫ㄉ越來越瘋瘋癲癲ㄉ  真ㄉ是  ˋˊ 我要正常點喇 金石堂ㄉ比賽我要好好寫ㄋ 訂做禮服 加油 !!! 還有大魚你別玩惹 牛肉筋麵有那ㄇ好吃喔 ? 還有大魚你要正常點喇 幾歲惹 不濾桶要玩打電話遊戲惹 這就好像小朋友喜歡亂按別人家電鈴 按惹就跑一樣  不可以喔! 明天打靶 節能燈具 打完靶去逛愛買好惹  再買一包麻薯請老闆吃好惹 呵呵 在去上班 下班酒店經紀回家睡覺 晚上起來看星光 六.日再花時間唸書吧 ! 雖然還是會看電視 不過該用功時我還酒店工作是會衝 誰說邊唸書邊打工成績不會好ㄉ 醬子才可以逼自己兩邊兼顧 時間太多反而都不知道如何利用ㄋ ˙ˇ˙ 酒店打工

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純粹的意念 進入共同磁場的條件必須個人信貸只是帶著純粹意念,純粹的意念指的是信用貸款單純的只有繞圈子的這樣一個念頭,不房屋二胎帶任何期盼,也不帶任何意圖,然後讓房屋貸款自己進入氣圈的能量場。 「我」會代償很快的淹沒在大能量場中,在沒有多餘信用卡代償的念頭時才會遇見驚奇,若「我」再度seo浮現時,就如從高頻的太空中失速墜回關鍵字廣告地面,沉重的頻率再度捕獲你,「我」關鍵字行銷因為意念的升起而用低頻振動塞滿整個酒店經紀大腦。

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殺千隻流浪狗?動保官員挨告來自各地的動保人士,十九日到板橋地檢署控告新北市動物保護防疫處前後任處長蔡宗益、傅瀅濱與五股收容所獸醫袁世傑三人,涉嫌在去年未經澎湖民宿公告,非法殺害上千隻流浪狗。動保處處長傅瀅濱否認指控,表示實際執行安樂死犬隻數量僅四百多隻,且程序一切合法,動保團體恐有誤會。透過網路號召,昨來自全國各地信用卡代償廿餘名愛狗人士,手拿抗議標語,帶著五股收容所內可憐的流浪貓狗照片,到板橋地檢署按鈴申告,質疑五股收容所涉嫌虐待動物,並違法殺害上千隻無辜的流浪狗。「貓狗人酒店工作共合國協會」理事長黃泰山表示,他們取得的數據資料顯示,從一○○年一月到一○一年二月間,五股收容所方趁整修未開放期間,無視《動保法》規定人道處理流浪貓狗前須好房網公告十二天的規定,非法殺害一千一百九十二隻流浪狗。黃泰山說,上月廿七日,愛狗人士到五股收容所拍照時,統計所內共有七十七隻幼犬,本月二日再度入所,卻發現幼犬訂做禮服只剩卅七隻,短短幾天四十隻幼犬竟人間蒸發。動保人士質疑,五股收容所每過一個周六日,就會有大量犬隻失蹤,多次向動保處查詢,也未得到合理回應,決定透過司法途徑租房子,捍衛動物權益。對於動保團體指控,傅瀅濱表示,所方捕捉流浪狗後,會先掃描晶片通知飼主,並製作狗卡詳細記錄捕捉等資訊,公告於收容所與農業局網站,一切合法。傅土地買賣瀅濱強調,平均收容時間為廿五天,比法令公告的十二天還久,且所方統計,近一年實際執行安樂死的犬隻數量為四○八隻,而非動保團體提出的一千多隻,其中應有誤會,但酒店工作仍尊重動保團體訴訟權利。前處長蔡宗益表示,他去年十二月轉任農業局專員,對於目前動保處業務並不熟悉,但他強調,在任期間處理情形一切合法,該做的都有做,並無動烤肉保團體所言的濫殺流浪狗。oxlobyt1

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寵物美容創意造型染剪 * 戰慄 6寵物美容創意造型染剪 * 戰慄 6 寵物美容房屋買賣系列 ∕ 貴賓創意造型染剪設計 Model ∕ 瓦礫 愛心寵物美容學校 寵物美容保濕面膜技術創業班-下期開課日期 愛心寵物沙龍 服務據點: 愛心寵物沙龍 旗艦店:0酒店打工3-326-8044 桃園市春日路1119號 愛心寵物沙龍 凱愷店:03-222借貸-8621 蘆竹鄉南祥路21號(蘆竹郵局對面) 愛心寵物沙龍 娃娃店:03-3酒店經紀66-5556 桃園市南豐二街63號(陽明高中對面) 愛心寵物沙龍 美河店:021世紀房屋仲介2-2219-1466 新店市中央路133巷6號(捷運小碧潭站旁) 愛心寵物沙龍借貸 中山店:03-360-7788 桃園市中山路936號(武陵高中斜對面) 愛心寵酒店兼職物沙龍 幸福店:02-8991-0222 新莊市幸福路874號(新莊高中旁) 愛房屋買賣心寵物沙龍 東門店:03-339-0508 桃園市春日路185號(東門國小旁) 室內裝潢

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          交通工程概論第八章2006.12.28 交通工程概論 交通工程手冊解釋 第八章交通安全防護設施 (交通部2004.1.16頒版) 教授:老師2006.12.28交通安全防護設施8.1.1.定義﹕設置交通安全防護設施之主要目的在降低潛在事故發生之嚴重性,同時既然車禍不能避免那就只好對車禍來減輕其傷害與對其他無辜第三者的商害防治等,這就是交通安全防護設施的主要功能!交通安全防護設施包含有標誌、標線、反光導標、號誌、緣石、照明設施、護欄防撞緩衝設施、防眩設施、防護網、告示牌、拒馬、交通錐、警告燈號與圍籬及警示帶和旗手。 交通管理者或交通工程設計者,可以依環境條件及各級道路實際需要,採用各類型之防護措施。本章節所提及之交通安全防護設施包括1.護欄、2.碰撞緩衝設施、3.防眩設施及4.防護網等四項。 駕駛人要煞車的反應時間與必要的距離煞車的反應時間與距離之關係表 護欄分類(約有五項)與功能及其使用設置的解釋 一、路側護欄:為縱向長條形,面向車道之單面防護設施,佈設於道路內(中央分隔帶)、外側,具有降低兩向車輛對撞及減少車輛意外駛出路外而遭受傷害之功能。路側護欄的設置,應考慮其是否能降低潛在事故之嚴重性,而非車輛駛出路外之頻率或次數。如條件許可,路堤之邊坡宜作圓角處理以期降低事故之嚴重性。二、中央護欄:為縱向長條形,面向車道之雙面防護設施,減少兩向車輛闖越分隔帶而撞及對向來車。其結構安全對於防止嚴重型的對撞車禍有很重要影響性! 三、碰撞緩衝設施:為局部性之交通安全防護設施,通常設於護欄末端及無法遷移?21世紀房屋仲介妣閰妡棆牧垂e,依動能或動量不滅原理,使車輛在意外正面碰撞障礙物時,能平緩減速而停止;當側面一定的小角度(約在55?) 擦撞時,能將車輛導回原有車道的正軌,以降低事故之嚴重性,或避免事故之發生。四、防眩設施:為連續性設施或個別設施組成之連續性交通安全防護設施,佈設於道路中央之分隔帶內,在於防止駕駛人之視覺於夜間受對向來車前燈所產生眩光之影響,避免事故之發生。 五、防護欄:為連續性或局部性之交通安全防護設施,佈設於跨越橋或穿越橋兩側,在於防止行人或其他物體的下墬以避免事故之發生。此項在國內也少使用,但是在鐵路或高快速公路的跨越橋上也會有設一定高度的護欄網?以防止跨越人丟雜物傷及下方的車輛! 3.回填路段亦可在同一斷面佈設不同斜率之邊坡,然當清除區寬度範圍內含有較陡斜坡斷面,致車輛失控逸出無法再轉回車道時,則需於坡趾另增設一清除緩衝躲避區(參見圖8.2.3),該清除緩衝躲避區寬度視路權取得、相關環境、經濟因素、安全需求及事故記錄決定之。 清除緩衝區係指位於不可回復邊坡坡趾外側之特定範圍,該範圍能有效的提供失控車輛的安全。如須設置引道護欄,則須有適當之漸變段連接護欄與橋梁欄杆。如引道護欄中止於路側清除區範圍內,則須做端末處理以防撞擊。設置護欄可以保護的對象(一)當道路經過學校、商業區或住宅區時,基於防止車輛駛出路外侵入各社區之考慮,可設置路側護欄。護欄應儘可能地遠離車道,設置於被保護區域之邊緣, 小額信貸使護欄本身對車輛之危害能降至最低。(二)行車速限大於50公里/小時之道路,宜考慮設置適當的防護設施,使車輛與行人及腳踏車隔開。路側護欄型式之選擇與其功能路側護欄通常可選用剛性、半剛性或柔性等型式,其後方與防護對象間須有足夠之空間以容納護欄被撞時之動態撓曲量。柔性護欄係以較大的動態撓曲量來消散車輛衝擊能量,適用於與防護對象具有寬廣之空間者,一般橫梁採用鋼索、W型鋼鈑或浪型鋼鈑,支柱採弱支柱設計,無墊材。半剛性護欄之動態撓曲量較柔性護欄為小,橫梁主要組成為W型鋼鈑、方型鋼管、浪型鋼鈑,支柱採強支柱設計,配有墊材。剛性護欄之動態撓曲量甚為微小,適用於空間狹窄處,一般採用鋼筋混凝土或石砌材料。柔性的護欄標準型第一類 剛性的路邊護欄(很硬與安全的保護他向車道或衝下邊坡)日本國阪神高速公路之柔性鋼索護欄日本國在大阪市的阪神高速公路之高透視功能柔性鋼索護欄日本國阪神高速公路之半柔性鋼版護欄我國也常用的日本國阪神高速公路之半柔性鋼版護欄(二)護欄之設計 護欄須能導正或攔阻偏離車道之車輛儘量讓它可以回復到原有的車道,而且使護欄本身對車輛造成之危害能降至最低。並最好還可以防止二次災損的發生,如防止翻車或衝撞到下邊坡與對向車道等極危險的災損發生!(三)護欄與景觀之調和協調 護欄型式與外觀,除特別考量安全因素外,宜與周圍環境相調和,於景觀優美地區,得採柔性或半剛性型式,惟宜視道路條件採取適當之配合措施,如採取速率限制及設置警告 九份民宿標誌、標線等。例如在臺2線的濱海公路的野柳地區為配合美麗的東海岸景觀,故需要設置以安全為第一優先(如不能增加交通設施的安全度那就要降低行車的車速以確保安全)與美觀的護欄!(五)護欄之相容性所選擇之護欄應考慮能否與其他種類之護欄相連接,與能否作適當之端末處理。 以下頁之二種圖示來表達處理方式路邊護欄的末端處理之示意圖末端難以插入地下的處理方式~彎曲狀一、路側護欄佈設之原刖 (一)路側護欄之設置儘可能與行車道邊緣保持均勻之距離,以降低車輛撞及護欄之機率。(二)護欄面以距外側路肩邊緣0.5公尺,或距行車道邊緣2.5公尺以上為宜。(三)護欄之間隔通常應避免小於60公尺,除特殊狀況外,應採用連續護欄。(四)對獨立障礙物之防護應使護欄盡可能遠離車道,以降低對車輛之危害。(五)護欄面與防護對象間之距離須大於護欄受到撞擊之動態撓曲量,此為設置護欄時最重要之考慮因素。如受空間限制,但必須對剛性障礙物加以防護時,可直接將護欄錨定於障礙物上,並以縮小支柱間距、放大支柱尺寸等方法增加護欄之強度。 沒有適當空間的護欄保護方式~不得已情況下設置護欄應有的原則(一)護欄應儘可能地遠離車道,設置於被保護區域之邊緣,使護欄本身對車輛之危害能降至最低。(二)行車速限大於50公里/小時之道路,宜考慮設置適當的防護設施,使車輛與行人及腳踏車隔開。中央護欄設置準則 以設計速率大於或等於80公里/小時之道路為設置主要考量對象,其他道路則可視實際需要參考使用。或是有大型車輛與交通量大及險 永慶房屋坡時均可考量設置來減輕車禍的發生與其嚴重性!中央護欄設置準則如下所示之原則 1.平均每日交通量高於20,000輛,中央分隔帶寬度在6公尺以下;或平均每日交通量高於30,000輛,中央分隔帶寬度在10公尺以下者,宜設置中央護欄。2.平均每日交通量低於20,000輛者,得視道路線形、坡度、視距及肇事記錄等以決定之。3.平均每日交通量介於20,000輛~30,000輛,中央分隔帶寬度介於6公尺~10公尺間,如下頁之圖所示之斜線上方者,宜設置中央護欄。4.若中央分隔帶寬度介於10公尺~15公尺間者,得視狀況設置之。5.若中央分隔帶寬度大於15公尺者,除非曾有嚴重之橫越分隔帶之肇事記錄,否則無須設置僅以綠帶植樹為之。中央分隔帶的寬度必須設置護欄之處(二)對於以不同高差分隔兩向交通之路段,應參酌路側護欄設置準則,決定是否設置護欄。(三)中央分隔帶內之障礙物必須加以防護時,應參酌路側護欄設置準則,於單側或兩側以路側護欄防護之並亦可加裝警示設施。雙向車道不等程之中央護欄佈設-中山高45k處、嘉義市世賢路與大業街172巷口此型邊坡在中山高的46K&145K處的山嶺區路型8.3.3 佈設 一、中央護欄之佈設原則(一)中央分隔帶如相當平坦且無障礙物時,原則上中央護欄宜設置於分隔帶之中央,並盡可能與兩側車道之邊緣保持等距。(二)中央分隔帶如設計成凹槽狀或種有美化路容或防眩之花木,而採用路側護欄型式時,其佈設原則可參閱路側護欄之說明,惟護欄面至內側路肩邊緣宜有0.3公尺以上之距離。 (三)如中央分隔帶較窄,但採用盆栽方式種植花木以 酒店兼職美化路容,或須於其間設置懸臂式結構物時,得以剛性中央護欄(類似型4)鑄成頂部中空箱型佈設之。此時應注意其所需之強度,並以剛性護欄之標準設計之。非必要時,應儘量避免設置開口,否則,須作適當之端末處理。(四)如中央護欄須與緣石並用時,應按路側護欄佈設原則(七)之規定辦理。(五)中央分隔帶如採用路側護欄型式防護障礙物時,路側護欄與中央護欄間,須設置漸變段,漸變段之展開與佈設方法可參閱路側護欄佈設之說明。如係防護獨立障礙物時,其端點須作適當之端末處理。 (六)當中央分隔帶之地形為圖8.3.4所示之狀況,且符合中央護欄之 中央護欄設置之型式的考量原則1.中央分隔帶寬度小於6公尺者,宜採用剛性或半剛性之中央護欄,如採用半剛性護欄,其動態撓曲量須小於分隔帶寬度之一半。2.中央分隔帶寬度介於6公尺至10公尺之間者,得採用剛性、半剛性或柔性護欄。如採用柔性護欄,應注意其動態撓曲量須小於分隔帶寬度之一半。3.中央分隔帶寬度大於10公尺者,得採用半剛性或柔性護欄。4.考量美化路容及防眩等功能而在中央分隔帶種植花木時,得選擇適當型式之路側護欄設置於分隔帶兩側,惟應考慮到與中央護欄的連接及端末處理等問題。中央分隔帶使用護欄之示意圖標準段型7(剛性) 中央分隔代開口之設置的原則為提供重大養護工程或交通事故交通管制及緊急救護之需求,中央護欄可考慮於路段間隔2~4公里或長橋、隧道之兩端設置迴車道,迴車道設置地點之視野應良好以不影響行車安全為基本考量,開口長度以30公尺為原則,以利養護維修等緊急車輛可以 酒店打工順利的迴轉。圖8.3.6 半剛性中央護欄活動式緊急開口之佈設圖8.3.7 中央分隔帶內剛性獨立危險物之防護8.4 碰撞緩衝設施~三、碰撞緩衝設施的設置之準則一、在路側清除區或道路範圍內如有無法遷移之剛性物體,宜設置之。二、公路分叉處之尖角區內若有固定障礙物,其前方宜設置碰撞緩衝設施。三、在公路養護或改善工程進行時,可使用活動式碰撞緩衝設施,以維護施工人員及駕駛人之安全,並防止車輛碰撞機具發生事故。四、在車道上所設置之固定設施前方,如收費亭等,得考慮設置碰撞緩衝設施。8.4.2 型式選擇 一、選擇碰撞緩衝設施主要之考慮事項(一)現場狀況現場狀況為設施型式選擇之首要考慮事項,包括被防護對象之尺寸與結構特性,可供設施佈設之空間,與現場之幾何條件等。(二)設施之結構與安全性設施之結構與安全性,包括衝擊時之減速率、方向導正能力、是否需要錨定、受衝擊時是否產生碎片,與後方是否需要支撐結構等。(三)設施之成本成本之考慮包括設置之初期成本、維護成本、對車輛或駕駛等之損害成本、與設施之使用年限等。(四)維護之難易與設施之美觀。(五)參考碰撞緩衝設施使用效果之試驗資料。(六)新式碰撞緩衝設施試驗性之設置(特別的重點)。選擇碰撞緩衝設施主要之考慮事項(一)現場狀況現場狀況為設施型式選擇之首要考慮事項,包括被防護對象之尺寸與結構特性,可供設施佈設之空間,與現場之幾何條件等。(二)設施之結構與安全性設施之結構與安全性,包括衝擊時之減速率、方向導正能力、是否需要錨定、受衝擊時是否產生碎片,與後方是否需要支撐結構等。 長灘島碰撞緩衝設施依設計理念的模式碰撞緩衝設施依設計理念大致可分為吸收動能壓縮型及動量傳遞擴散型等兩類型。吸收動能壓縮型緩衝設施係借由緩衝構材的壓縮及退後,使動能轉化為位能達到緩衝之目的,並於緩衝體後端建立一剛性阻體或支撐,提供車輛與固定物間更安全的保護。 動量傳遞擴散型緩衝設施係借裝有水或沙或其他不易造成二次傷害之物質的容器,來承受車輛的撞擊,並經由能量的傳遞、擴散以達到防止或降低車輛衝撞固定物體的危險性,本型僅有緩衝構材但無剛性背後支撐。 碰撞緩衝設施之型式如圖8.4.1所示,其中,「型1」為AASHTO之標準型式,其餘各型為AASHTO認可之產品,以上所列之型式,僅供參考採用,如有其他型式符合安全需求亦可採用。碰撞緩衝設施型式之選擇考量事項,應包括緩衝構材、行車導向構材、後背支撐、緩衝方式、產生碎片、減速率及使用限制等。碰 撞 緩 衝 設 施 之 型 式 (續) 碰 撞 緩 衝 設 施 之 型 式 (續)碰撞緩衝設施的佈設平面示意圖對剛性物與障礙物的緩衝設施高級轎車撞到也會壞正面撞擊的嚴重較不大縱然有雙氣囊也擋不住不繫安全帶的車禍安全島標線與警示軟式直立桿行人出入斜坡處加設路面減速的顛簸路面行人出入穿越道加設路面減速的顛簸路面四、防眩設施防眩設施設置之目的,在於防止駕駛人之視覺於夜間受對向來車前燈所產生眩光之影響,以減少事故之發生。防眩設施分類:一、依防眩方式區分可分為連續性不透光、連續性可透光及個別設施組成三類,如圖8.5.1所示。(一)連續性不透光者,如混凝土護欄,具有完全的防眩效果。(二)連續性可透光者,如防?長灘島t網,具孔眼,能阻隔有限角度內眩光(約0°至20°),超過此角度則防眩功能降低。(三)個別設施組成者,如防眩板,能阻隔有限角度內眩光(約0°至20°),超過此角度則光線將由兩個體間穿過。防眩設施設置之佈設平面圖防眩設施之高度 (一)防眩設施之高度與駕駛人之眼高、車前燈之高度、車輛特性以及車輛之側向位置有關。 (二)防眩設施之高度,若以大型車種之防眩為設計標準,則以駕駛人之眼高為235公分、車前燈高110公分,計算得其高度應為距地面173公分,參見下頁之圖,故防眩設施頂高與路面高之距離應大於173公分。 (三)個別設施組成之防眩設施如置於鋼筋混凝土護欄頂部時,防眩設施之高度以(91±1)公分為宜。 (四)於下凹形豎曲線上,得考慮增加防眩設施高度。理論遮光角一般係依據車燈眩光對於駕駛者視軸左右各10°所形成之視覺眩光區,或左右各10°~20°所形成之閃爍眩光區考量採用之,基於防眩設施之遮光效果與經濟性,防眩間距分析時,理論遮光角通常採用視覺眩光區之10°來計算。眩板的實際遮光角及佈設間距,其中防眩板寬採用22公分、理論遮光角採用10°、安裝角度分別為10°及40°、車輛光源至道路中心線距離以一車道寬3.65公尺考量。 防眩設施與行車方向之夾角一、理想之防眩設施,應具有下列特性: (一)能有效減低眩光。(二)對肇事車輛損傷程度小。(三)能抵抗風力。(四)維護要求低。(五)安裝簡便。(六)修復快速。(七)累積雜物之可能性小。(八)造價合理,維護費用低。(九)外觀美好。(十)能於緊急時供車輛轉入對向車道。二、防眩設施之設置,應不妨礙或減低所需之安全停車視距。三、獨 花蓮民宿立個體防眩設施之間距,於設置後,得實地測試其間距及板面角度是否適宜,俾供未來設置之參考以發揮最大之防眩功能。四、防眩板之設計(一)板面須為一體成型且不易造成二次傷害為主要考量,材質宜使用耐衝擊之聚乙烯、玻璃纖維或其他同等品。(二)板面成品之表面以粗面為準,不得有反光現象,顏色為綠色。(三)板面成品之抗張強度應在250公斤/平方公分以上。(四)板面成品之各部均不得有皺紋、針孔、斑點、輝紋、魚眼、龜裂、氣泡及變色等現象。(五)基座錨定裝置之螺栓、螺帽及墊片等組件、須符合國家標準CNS 3270之304類不銹鋼之規定。(六)應使用圓頭螺栓或螺孔位置採用凹槽型式,以期減小對肇事車輛及人員之損傷程度。(七)所有材質應確具耐衝擊、耐腐蝕、耐天候、耐老化等特性,成品於安裝使用之最大應力,應足以抵抗60公尺/秒之瞬間風速。在高速公路或鐵道之跨越橋的防護圍欄 防眩板設置於中央護欄頂部範例洛城迪士尼樂園前的公車站美國洛城迪士尼樂園前的公車站與座椅洛城迪士尼樂園前的公車站路側護欄為縱向長條狀面向車道之單面防護設施,佈設在道路內側(中央分隔帶)與外側,具有降低兩向車輛對撞與減少車輛意外駛出路外而遭受傷害(例如2005年3月間屏東大成國小畢業旅行之遊覽車,在國道3號嘉義民雄路段的S284K閃撞他車而掉落到外側路肩的邊坡,造成三人死亡之悲劇)之功能。以設計速限在八十公里/小時以上之道路為設置之主要考量對象或是其他危險的道路路段上也可以施設之! .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! 關鍵字排名  .

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          看盤必勝法 若美股收盤大跌40點以上 台股開跌200收跌350 跌20點左右 台股開跌100收跌200 跌10點左右 台股開跌50收漲95 平盤 台股開漲30收漲110 漲10點 台股開漲50收漲120 漲20點 台股開漲85收漲150 漲40點 台股開漲250收漲300 美東時間 08/10/07 12:24PM 那斯達克:2568.02點 ▲11.53 看盤必勝法 首先開盤時要看是高開還是低開,它表示市場的意願,是投資者期待當天股價上漲還是下跌的一種表現。 然後在開市半小時內可以看股價變動的方向。一般來說,如果股價開得太高,在半小時內就可能會回落,如果股價開得太低,在半小時內就可能會回升。 第三要看成交量的大小,如果高開又不回落,而且成交量放大,那麼這只股票就很可能要上漲。 第四看股價,不僅要看現價,還要看昨收盤、今開盤、今最高和最低價、漲跌的幅度等,這樣才能看出現在的股價是處在什麼位置。是不中有買入的價值,看它是在上升還是在下降之中。 一般來說下降之中的股票不要急於買,而要等它止跌以後再買。上升之中的股票可以買,但是要小心不要被它套住。一般可以通過買賣手數多少的對比可以看出是買方的力量大不是賣方的力量大,如果賣方的力量大於買方則最好不要買。 看盤時還要看現手數與現手累計數。現手數是說明計算機剛剛自動成交的那次成交量的大小。如果連續出現大量成交,則說明有多人在買賣該股,值行注意。而如果半天也沒人買,則不大可能成為好股。現手累計數就是總手數,總手數也叫做成交量。有時它是比股價更為重要的指標。總手數與流通股數的比稱為換手率,它說明持股人中有多少人是當天買入的。換手率高,說明該股買賣的人多,股價容易上漲。但是如果不是剛上市的新股,卻出現特大換手率(超過百分之五十),其股價則常常會在第二天就下跌,所以最好不要買入。 個股升幅過高後風利好出貨,是股市操作的一種生活策略。因為利好正式公佈之前往往有消息靈通人士提早獲知,主力會拉抬股價,到利好公佈時趁中小散戶入場吸納之機而拋售獲利,股價失去了主力資金的支持於是走軟。 一般來說,短線客都在利好公報之際獲利了結,以迴避股價下跌的風險,或借股價調整之機抽回資金介入其它個股中,以贏得時間差。從中線看,如果利好屬於「一次性交易」,如出售資產、政府給予補貼等,則股價以見頂為主,此時以出局為妙。如果利好持續有效,如資產重組、項目投入等,則股價往往會先調後上,不妨繼續持有。   看盤要掌握空間、時間、動量三要素(1) (一)阻力與支撐是空間的兩種表現形式。 指數走勢圖是多空雙方力量對比的明證,當多方力量強時,向上走,當空頭力量強時,向下降,就這樣簡單。好比一個人爬山與滑雪。爬山時會遇到障礙,影響向上的力度,滑雪時也會遇到阻力以至於滑不下去,股市中便演化為阻力和支撐。 阻力:空頭力量盛、多頭力量弱的地方自然形成阻力,實踐中,因大眾預期的一致性,下列區域常會成為明顯的阻力: 1.前收盤若當日指數開盤低於前收盤,那麼,在向上爬的過程中會在此遇到阻力。這是因為經過一夜思考之後,多空雙方對前收盤達成了共識,當日開盤時會有大量股民以前收盤價位參與競價交易,若指數低開,表明賣意甚濃。在指數反彈過程中,一方面會隨時遭到新拋盤的打擊,另一方面在接近前收盤時,早晨積累的賣盤會發生作用,使得多頭輕易越不過此道關。 2.今開盤若當日開盤後走低,因競價時積累在開盤價處大量賣盤,因而將來在反彈回此處時,會遇到明顯阻力。 3.均線位置短線運行中的5日線、10日線被技術派格外看重,一旦指數爬升至此處,會有 會場佈置信奉技術的短線客果斷拋售,故而阻力形成便十分自然。 4.前次高點盤中前次之所以創下高點,是因為此處有明顯的賣盤積壓,當指數在此遇阻回落又再次回升時,一旦接近前次高點,會有新的作空力量介入,同時多頭也會變得小心謹慎。因此,在走勢圖上便形成了明顯的M頭形態,而且多數時間右邊的高點會低於左邊的高點。 5.前次低點前次低點的形成緣於多空雙方的均衡,表明買方力量強勁,而當指數在此低點漸漸失去支撐時,會有相當多的作空人加入拋售行列,從而導致大盤急瀉,狀如跳水,因「跳水」時間過於短促,會在此處沉澱下未成交的賣盤,故當指數反彈至此時會遇到阻力。 6.整數關口由於人們的心理作用,一些整數位置常會成為上升時的重要阻力,如660、680、700、800、1000點等,在個股價位上,像9.8 元、10元、20元大關等等。特別是一些個股的整數關口常會積累大量賣單。 當然,還有其它的阻力區,但主要是這6種。判明阻力區的目的是為了賣在最高點或次高點,一般可以在判明的阻力區之前賣出。如短線高手一般不會在10.00元賣出,而寧可在9.95或9.90元報賣,以增加成交機會。或者,當指數從高處滑落後,在第二次接近此高點時報賣。 支撐:跌不下去的地方即為支撐,常見支撐區有以下幾類: 1.今日開盤若開盤後走高,則在回落至開盤價處時,因買盤沉澱較多,支撐便較強。道理與阻力區相似。 2.前收盤若指數(或股價)從高處回落,在前收盤處的支撐也較強。 3.均線位置主要是5日線、10日線等。 4.前次低點上次形成的低點區一般會成為人們的心理支撐,其道理也與阻力區相同。 5.前次高點前次高點阻力較大,一旦有效越過,因積澱下的買盤較多,因此當再次回落時,一般會得到支撐。 6.整數關口如指數從700點跌至600點時,自然引起人們惜售,破600 點也不易,股價從高處跌到10元處也會得到支撐。 判明支撐是為了爭取在低位區買進。 由上述分析可以看出,支撐與阻力是一對可以互相轉化的矛盾,原先的阻力突破後反過來可以成為支撐,原有的支撐突破後反過來也可以成為阻力。對支撐與阻力的把握也有助於對大市的研判。如當衝過阻力區時,表示市道甚強,可買進或賣出;當跌破支撐區時,表示市道很弱,可以賣出或不買進。 看盤要掌握空間、時間、動量三要素(2) (二)時間效應 1.開盤定性首先要確認開盤的性質 相對於前收盤而言,若高開,說明人氣旺盛,搶籌碼的心理較多,市勢有向好的一面。但如果高開過多,使前日買入者獲利豐厚,則容易造成過重的獲利回吐壓力。如果高開不多或僅一個點左右,則表明人氣平靜,多空雙方暫無戀戰情緒。如果低開,則表明獲利回吐心切或虧損割肉者迫不及待,故市勢有轉壞的可能。 如果在底部突然高開,且幅度較大,常是多空雙方力量發生根本性逆轉的時候,因此,回檔時反而構成進貨建倉良機。反之,若在大勢已上漲較多時發生大幅跳空,常是多方力量最後噴發的象徵,表明牛市已走到了盡頭,反而構成出貨機會。同樣,在底部的大幅低開常是空頭歇斯底里的一擊,反而構成見底機會,而在頂部的低開則證明人氣渙散,皆欲爭先逃出,也是市勢看弱的表現。其後雖有反彈,但基本上一路下瀉。而在大市上升中途或下降中途的高開或低開,一般有繼續原有趨勢的意味,即上升時高開看好,下跌時低開看淡。 2.開盤後30分鐘多頭為了順利吃到貨,開盤後會常會迫不及待地搶進,而空頭為了完成派發,也會故意拉高,於是造成開盤後的急速沖高,這是強勢市場中常見的。而在弱勢市場中,多頭為?票貼F吃到便宜貨,會在開盤時即向下砸,而空頭膽戰心驚,也會不顧一切地拋售,造成開盤後的急速下跌。因此開盤後前10分鐘的市場表現有助於正確地判斷市場性質。 多空雙方之所以重視開盤後的第一個10分鐘,是因為此時參與交易的股民人數不多,盤中買賣量都不是很大,因此用不大的量即可以達到預期的目的,俗稱「花錢少,收穫大」。 第二個10分鐘則是多空雙方進入休整階段的時間,一般會對原有趨勢進行修正,如空方逼得太猛,多頭會組織反擊,抄底盤會大舉介入;如多方攻得太猛,空頭也會予以反擊,獲利盤會積極回吐。因此,這段時間是買入或賣出的一個轉折點。 第三個10分鐘裡因參與交易的人越來越多,買賣盤變得較實在,虛假的成分較少,因此可信度較大,這段時間的走勢基本上為全天走向奠定了基礎。 為了正確把握走勢特點,可以開盤為起點,以第10、20、30分鐘指數為移動點連成三條線段,這裡面包含有一天的未來走勢信息。 a.如果是先上後下再上(即先漲後跌又漲),則當天行情趨好的可能性較大,日K線可能收陽線。因為它表明多頭勢力較強。若前30分鐘直線上漲,則表明多頭勢強,後市向好的可能性很大,收陽線概率大於90%,回檔是建倉良機。  具體來說,若第二個下跌幅度很小,不低於開盤值,則行情應較樂觀。若第三個上漲創下新高,行情就更樂觀了,當天一般會大漲小回收陽線。若第二個下跌低於起漲點(開盤),則表明空頭壓力過大,當天的調整壓力較大,一旦沖高無力,會出現急挫,只有在底部得到支撐,才會有較強反彈,但當天一般不太可能收在最高點。 若第二個下跌低於開盤,而第三個上漲又高於前高點,則表明多空分歧比較大,當天震盪會較大,但最終仍可能以陽線報收。 若第二個下跌雖沒低於開盤,但第三個上漲卻沒創新高,特別是隨後出現了較為有力的下跌,則說明在多空雙方正面交鋒時多頭相對較弱,當天的回檔會持續較長時間,收盤不可能為最高點,有時甚至會演化為「先上後下又下」走勢,進而走淡並收出陰線。 b.如果是先下後上又下,則當天行情走淡的可能性較大,特別如果是先下後下又下,則表明空頭力量十分強大,當天的反彈均構成出貨機會,後市下跌的可能性較大。若開盤較高,收陰線的概率超過90%。 具體來說,若第三個下跌創下新低,則為典型的空頭特徵,當天的反彈一般較弱。在中長期頭部形成時,常出現類似形式。 若第二個上漲創下新高,第三個下跌不創新低,則表明多頭勢力仍較盛,當天有沖高機會,尾盤可能不收在最低。 若第二個上漲雖沒創新高,但第三個下跌無力創新低,且隨後出現上漲,則表明空頭壓力雖大,多頭仍不可小視,當天會先沖高後回落,但不會收在最低。若第二個上漲創新高,第三個下跌又創新低,則表明當天會有較大震盪,但尾盤可能收在較低位置。 c.如果是先上又上再下,則表明多頭勢力較強,但空頭壓力也大,當天如果在底部得到支撐,向上的機會仍較大。但若第三個下跌低於開盤,則表明空頭力量過於強大,當天探底會比較深,這種探底一般是由於獲利回吐所致。若第三個下跌較弱,甚至不低於第一個上漲,則當天多頭勢力較強,一般是大漲小回收陽線。 d.如果先下又下再上,則表明空頭勢力較強,但多頭尚有反擊餘力,當天若高位壓力略強,走淡機會較大,尤其是第三個上漲若軟弱無力,特徵會更明顯。 若第三個上漲超過了開盤,則一般屬於拉高出貨的行情,當天在高位盤整後,可能出現急跌。 e.如果是先上又下再下,則表明開盤後的向上是空頭陷阱,當天走淡的可能性較大。 f.如果是先下又 建築設計上再上,則表明開盤後的向下是多頭獲利回吐的表現,當天行情仍可能走好。 3.中午收市前。中午收市前的走勢也是多空雙方必爭的。因為中午停市這段時間,投資者有了充裕的時間檢討前市走向,研判後市發展,並較冷靜或較衝動地做出自己的投資決策,因此主力大戶常利用收市前的機會做出有利於自己的走勢來,引誘廣大中小散戶上當。 一般來說,收市前與開市後的走勢應綜合起來看,而不能孤立對待。如果大市上午在高位整理,收市前創下全天最高,則一方面表明買方力量較強,大勢可能繼續向好,另一方面則表明主力可能想造成向好的假象,以藉機出貨。怎樣判斷呢?若是前者,則下午開盤後應有衝動性買盤進場,即大勢應快速沖高,則回落後仍有向好機會,可以藉機買入,如果是後者,則下午開盤後指數可能根本不動,甚至緩緩回頭,即為主力故意拉高以掩護出貨的開始。 如果大勢連綿下跌無反彈,而反彈又迫在眉睫,則主力常做出大勢跌勢未盡的假象,在上午收市前刻意打壓,使之以最低報收。下午開盤後,中午經過思考下定決心斬倉的人會迫不及地賣出,故指數仍有急瀉,結果這往往是最後一跌,或者因此時賣壓相對較少,主力唯恐拉高時吃不到更多的籌碼,所以還會造成第二次下跌,但此時成交量常開始萎縮,於是,此次下跌便是最佳的建倉良機。 如果大勢平平處於上升或下跌途中,則收市前的走勢一般具有指導意義。即若大市處於升勢時午收於高點,表明人氣旺盛,市道向好;反之若大市處於跌勢時午收於低點,表明人氣低,市道向淡。若升勢時午收於低點,或跌勢時午收於高點,多半是假象,改變不了其本來走勢。 4.尾盤效應。尾盤在時間上一般認為是最後15分鐘,實際上從最後45分鐘多空雙方即已開始暗暗較量了。若從最後45分鐘到35分鐘這段時間上漲,則最後的走勢一般會以上漲而告終。因為此時參與交易的人數最多,當漲勢明確時,會有層出不窮的買盤湧進推高指數。反之,若最後45分鐘到35分鐘這段時間下跌,則尾市一般難以走好。 特別是到了最後30分鐘大盤的走向極具參考意義,此時若在下跌過程中出現反彈後又調頭向下,尾盤將可能連跌30分鐘,殺傷力極大。 這一尾盤效應也可以用於對中午收市前走勢的研判。即離中午收市前還有15~20分鐘時的走勢也具有指導作用,可以參照尾盤效應來分析。在具體操作上,當發現當日尾盤將走淡時,應積極沽售,以迴避次日低開;當發現尾盤向好時,則可適量持倉以迎接次日高開。 5.持續的時間與力度。某一趨勢持續多久也具有指導意義。牛市(如199和熊市,一般每隔7分鐘指數即轉一次方向顯現出高投機市場中多空雙方交戰的激烈程度。持續時間的長短主要反映了多空雙方的力量不同,具體表現在成交量的變化上,當投資者準備入市時,最好選擇趨勢持續時間在0--15分鐘時進入,因為趨勢改變的頻率增加意味著交易趨於活躍,常是有大資金介入的跡象,因此進出從容,獲利機會也大些。 解析成交量 在股票市場中運作,要有正確的操作理念,嚴緊的技術分析方法,周密細緻的買賣計劃,最終的目的就是要在較短的時間內,獲取最大的利潤,做到低買高賣。買進股票後在較短的時間就會拉升,是廣大股民朋友夢寐以求的目標。選擇股票需要深入研究股票的內在質地,根據長期走勢、中期表現、短期的量價關係深入細緻地分析量價之間的關係。 在量價關係中,成交量是起主導作用的,而價格只是某個成交量區域的表現。在一個成交量區域內,股價上下浮動不大。當某個區域成交量開始逐步放大,股價隨之上升,表明股價將結束長期的區域運行,進入到另一 禮服個區域。深入研判成交量的變化,在什麼區域怎麼樣的變化,相對應的股價變化規律,對研究股票的走勢起著至關重要的作用。股票的漲跌,成交量的變化,週而復始地按其自身的規律運行,股市諺語:「先有量,後有價」即是這個道理。在這裡,我們將成交量劃分為四個區域,在這四個區域內,可以清楚地看到成交量及股價的變化規律,從而達到買賣股票心中有數。 1、安全成交量區域:當日價從高位回調,經過長期的下跌走勢,進入底部運行,成交量每日變化不大,股價上下浮動不大 2、進貨成交量區域:當安全成交量接近尾聲,成交量無法再萎縮。成交量開始放大,但股價上升幅度不大,此區域的成交均量應大於安全成交量區域均量25倍以上。 3、危險成交量區域:成交量開始逐步放大,股價隨之大幅上升。末期成交量萎縮,股價亦創新高。 4、出貸成交量區域:經過安全區、進貸區、危險區成交量三個階段後,股價亦連續創新高。為達到出貨目的,莊家會在高位頻繁交易,繼續吸引散戶追漲,而升時的成交量會再度放大,但小於危險成交量區域。預示股價近期內就要回調。根據四個成交量區域,準確把握市場變化,做到買入股票在次低點,賣出股票在次高點,以達到獲取最大的利潤。 教你一招如何把握轉折點 股價升降的「轉折點」指股價的頂峰和谷底。如果在上漲的行情中,股票某一天突然出現空前大的成交量,但與前幾天相比,股價反而遲滯不動,或只有小幅上揚,或者,當日最高價與最低價差距擴大,但當日的收盤價未必會低於前一日的收盤價時,這些跡象就表明莊家可能在大量賣出股票甚至清倉。對於這些情況很多散戶朋友不能很好分辨,以致錯失良機。莊家在股價攀高階段做第一次的大量賣出之後,就會隨即出現真空狀態,因此成交量極可能萎縮,之後股價會連續下跌。而再次也是最後一次辨識頂峰的時機,則應該是在出現第一次反彈的時候,它通常在頂峰過後幾天內出現。 如果從頂峰下跌了3至5天後出現反彈,但伴隨以下跡象時,即表示它反彈的力度不夠:    1、成交量未能放大,甚至低於前幾天。    2、股價漲勢不強。    3、股價的漲幅不如在高峰時一日內高低差價的一半。    力度如果不夠,反彈則必然無法持久。    通常,行情開始下滑後的第一個反彈都會很快結束。反彈第一天的行情還算理想,但第二天接近收盤時卻會再度下滑。因此,在第一次反彈失敗時,建議大家必須進一步拋出所持有的股票。    許多散戶朋友看到股價開始從頂峰下跌,成交量發生萎縮時,會感到無所適從。其實這是莊家在高位賣出後經常發生的現象。不過,當廣大股民朋友都知道跌勢已不可避免之後,成交量又會略微增加,只是在大家都有共識時才採取行動為時已晚。    當可能發生大跌的時候,股民朋友必須把每一個鐘頭的股價、成交量和前一天同一時間的股價及成交量做比較。當股價從高峰下挫後,第一次出現反彈時,最好能密切注意股價的走勢,同時還必須瞭解成交量是在增加還是停滯不前。如果成交量出現萎縮,可在股價已漸升了一大段後,其它買家也對這只股票發生興趣時,果斷地賣出。 看盤別忘看周線 很多的投資者在做股票時都十分重視日K線,而對於周K線則較少運用。實際上,相對於日K線而言,周K線由於其不敏感性,產生騙線的可能性非常小,其發出的買賣信號相當準確。 用周K線的技術指標來判斷大盤的趨勢。我們知道,每一項技術指標都有一定的優點,也有不足之處,所以僅用一種技術指標來判斷大盤是否發生反轉,可靠性並不高。但是,如果我們將幾個指標結合起來研判大盤,則 找房子可以大大提高勝算,對於周K線的指標尤其如此。有一種組合,即MACD、平均線、均量線的組合,可以較準確地指出大盤的中級運行趨勢。運用方法為:在經過較長時間漲升後,出現了周K線的MACD死叉(5周均線下穿10周均線)、均量線死叉(5周均量線下穿10周均量線),則大盤中期趨勢向淡已成定局,這就是周K線的「三死叉見頂」。反之,如果股指在經過較長時間下跌之後,這三項指標形成金叉,則預示著一輪中級上升行情的到來,這就是「三金叉見底」。 用周K線的K線組合來判斷大盤。在多頭行情中經常出現周K線的兩陽夾一陰的走勢,反之在空頭市場中經常出現兩陰夾一陽的走勢,這預示著空頭的拋盤壓倒多方,後市會持續下跌。 如果周K線中出現向上的跳空缺口(對大盤對個股均適用),則一般都意味著後市有較大的上升行情。 掌握指標股的看盤技巧 股票市場上需要指標股,引領其他股票。因此出現在看板上的若有一家上市公司其股票表現非常突出,往往是跳空漲停(為多頭的指標股),此時其他股票容易受到感染,投資人奮勇爭先搶進或跳空跌停賣出,因此股價的漲跌與指指標股有很大關係。 一、指標股的認定方法 1.某一股票漲停,帶動其他股票的漲停。 2.某一股票漲停,影響他股票的跌停。 3.某一類股的轉強,帶動所有各種類股的轉強。 4.某一類股的轉弱,影響所有各種類股的轉弱。 5.某一利多或利空的消息,影響與該消息有關的產業的股價的漲跌。 6.突破上升壓力關卡需要權值大的股票動沖關。 7.跌破下降支關卡需要用權值大的股來打壓。 8.多頭市場股價要向上,需要大型股或績優股的帶動。 9.空頭市場資金不足,股市若要恢復買盤主機,需要小型股帶動人氣。 二、指標股的策略 1.當某一類指標股由強開始轉弱,需詳加觀察是否有另一指股替代。 2.當某一類指標股由弱開始轉強,是否會天天持續轉強,如肯定者,持股抱牢。 3.強勢行情中,價跌縮時須汰換弱勢股轉追強勢股。 4.久未上漲的股票,須密切觀察其轉弱或轉強的可能性。 5.反指標股(即大盤上場時它下跌,大盤下跌時它上漲)的股價變動須隨時追蹤,以利判斷股價未來的走勢。 學會看盤 首先開盤時要看是高開還是低開,它表示市場的意願,是投資者期待當天股價上漲還是下跌的一種表現。 然後在開市半小時內可以看股價變動的方向。一般來說,如果股價開得太高,在半小時內就可能會回落,如果股價開得太低,在半小時內就可能會回升。 第三要看成交量的大小,如果高開又不回落,而且成交量放大,那麼這檔股票就很可能要上漲。 第四看股價,不僅要看現價,還要看昨收盤、今開盤、今最高和最低價、漲跌的幅度等,這樣才能看出現在的股價是處在什麼位置。是不中有買入的價值,看它是在上升還是在下降之中。 一般來說下降之中的股標不要急於買,而要等它止跌以後再買。上升之中的股票可以買,但是要小心不要被它套住。一般可以通過買賣手數多少的對比可以看出是買方的力量大不是賣方的力量大,如果賣方的力量大於買方則最好不要買。 看盤時還要看現手數與現手累計數。現手數是說明計算機剛剛自動成交的那次成交量的大小。如果連續出現大量成交,則說明有多人在買賣該股,值行注意。而如果半天也沒人買,則不大可能成為好股。現手累計數就是總手數,總手數也叫做成交量。有時它是比股價更為重要的指標。總手數與流通股數的比稱為換手率,它說明持股人中有多少人是當天買入的。換手率高,說明該股買賣的人多,股價容易上漲。但是如果不是剛上市的新股,卻出現特大換手率(超過百分之五 有巢氏房屋十),其股價則常常會在第二天就下跌,所以最好不要買入。 個股升幅過高後風利好出貨,是股市操作的一種生活策略。因為利好正式公佈之前往往有消息靈通人士提早獲知,主力會拉抬股價,到利好公佈時趁中小散戶入場吸納之機而拋售獲利,股價失去了主力資金的支持於是走軟。 一般來說,短線客都在利好公報之際獲利了結,以迴避股價下跌的風險,或借股價調整之機抽回資金介入其它個股中,以贏得時間差。從中線看,如果利好屬於「一次性交易」,如出售資產、政府給予補貼等,則股價以見頂為主,此時以出局為妙。如果利好持續有效,如資產重組、項目投入等,則股價往往會先調後上,不妨繼續持有。 學會「看圖選股」 市場中許多投資者選擇股票,都會採用看形態的基本方法。但一隻股票的形態在不同的投資者眼中都會有不同的看法。其實,同樣一種形態、同樣的成交量配合,在不同的形勢下,結果也不一樣。 「看圖說話」這個選股方法一直被股市沿用,但並不是每個人都掌握得很好。弱勢之中使中小投資者「中套」的往往是「形態好,向上突破」的個股;而強勢之中,最大的機會便在那些形態好的個股中。這是因為弱勢莊家中主力往往以出貨為主,製造良好形態,是他們掩護出貨的一個手段,如果形態不好,主力吸引不到看圖介入者。造好圖形、「向上突破」勢頭「明顯」,這種股票在弱勢之中十分搶眼,而往往外圍資金介入時正是莊家資金出逃日,這就是在弱勢中看圖入市往往被套的一個重要原因。 在強勢之中,情況則完全相反。後市向好成為一種市場認可的趨勢之後,主力機構會順勢而為,不會輕易出局,相反會加重倉位,其所操作的個股形態好也是順應市場而為。一般主力機構在牛市中也會震倉、洗籌,但股價調整的極限位為30日均線。如果一隻股票30日均線失守,會被市場認為主力無能,市場機會很多,投資者沒必要在「無能主力」的股票中留守,拋盤會加大,無利於主力操作。這樣,市場中大多數股票的形態會很完美。 這裡將強勢股分出上、中、下三等。其中5日均線上行的個股為一等強勢股,而在10日、30日均線上行的個股為二、三等強勢股。這樣的市場機會並不一定隨時都有。沿5日均線上揚的個股中,由於已經有較大漲升,相對獲利空間在減少。投資者在強勢操作時可研究兩類股票,一是那種始終在沿30日均線行進,未在強勢首發行情中表現,並突然在成交量的放大配合下股票價格脫離30日均線支撐,改受5日均線支撐的個股,這種股票屬於「晚熟」股,獲利機會卻不小;第二,有些在強勢上攻行情中始終沿5日均線支撐的「大牛股」,在市場調整時表現出極強的抗跌性,股價調整至10日均線便被托起,這種表現充分反映出其中主力的信心,後市還會有機會,同樣也不會小。 此外,投資者對強勢中股價一調整便跌下30日均線的個股要小心,這往往是股票無莊或莊家實力太差的盤中寫真。 看盤做短法 以下的看盤方法可能不是每一個都實用,也不是有了這些方法就能只賺不虧,希望大家舉一返三。 1.每個板塊都有自己的領頭者,看見領頭的動了,就馬上看第二個以後的股票。如看到天大天財就要想到清華同方和東大阿派。 2.密切關注成交量。成交量小時分步買。成交量在低位放大時全部買。成交量在高位放大時全部賣。 3.回檔縮量時買進,回檔量增賣出。一般來說回檔量增是主力出貨時,第二天會高開。開盤價高於第一天的收盤價,或開盤不久會高過前一天的收盤價,跳空缺口也可能出現,但這樣更不好出貨。 4.RSI在低位徘徊三次時買入。在RSI小於10時買,在RSI高於85時賣。RSI在高位徘徊三次時賣出。股價創 室內裝潢新高,RSI不能創新高一定要賣出。KDJ可以做參考。但主力經常在尾市拉高達到騙錢的目的,專整技術人士。故一定不能只相信KDJ。在短線中,WR%指標很重要。一定要認真看。長線多看TRIX。 5.心中不必有績優股與績差股之分。只有強莊和弱莊之分。股票也只有強勢股和弱勢股之分。 6.均線交叉時一般有一個技術回調。交叉向上回檔時買進,交叉向下回檔時賣出。5日和10日線都向上,且5日在10日線上時買進。只要不破10日線就不賣。這一般是在做指標技術修復。如果確認破了10日線,5日線調頭向下賣出。因為10日線對於做莊的人來說很重要。這是他們的成本價。他們一般不會讓股價跌破10日線。但也有特強的莊在洗盤時會跌破10日線。可20日線一般不會破。否則大勢不好他無法收拾。 7.追漲殺跌有時用處很大。強者恆強,弱者恆弱。炒股時間概念很重要。不要跟自己過不去。 8.大盤狂跌時最好選股。就把錢全部買成漲得第一或跌得最少的股票。 9.高位連續三根長陰快跑。虧了也要跑。低位三根長陽買進,這通常是回升的開始。 10.在漲勢中不要輕視冷門股。這通常是一匹大黑馬。在漲勢中也不要輕視問題股,這也可能是一匹大黑馬。 11.設立止損位。這是許多人都不願做的。一般把止損點設在跌10%的位置為好。跌破止跌點要認輸,不要自己用壓它幾個月當存款的話來騙自己。  短線異動快速選股的操作方法 在大盤強勢的時候,如果能夠有一套即時應變的方法來追巡短線的爆發機會,將會使投資者的總體收益率快速提高,顯示了短線異動快速選股法則的重要性。 一、漲停板的追尋方法 由於大強勢中機構的運作形態同普通投資者一樣,是非常樂觀的,因此其短線發動的最大特徵就是漲停開始,現在不少機構操盤手在決定發動總攻時的口頭語是,"為了打開尷尬局面,先來一個漲停板再說"。在大盤處於強勢的時候,越是走勢強勁的個股,其跟風助漲的資金越多,拋壓也越輕,在這種情況下,多數機構會採取連續拉升的辦法,特別容易產生與其它個股進行盤比的思想,這就為洞悉機構心理的職業人士帶來了機會。有一些獵莊者專門瞄著股價處於低位的股票在其產生第一個漲停板的趨勢時跟進,取得較大的成功。需要說明的是,這種方法只有在股市大盤的成交量達到某水準以上時才有用,如果在大盤成交量較小時,反而具備殺傷力。 二、連續量能的追尋方法 我們在這裡所提到的量能包括三個概念,一是個股每天的總成交量能,二是個股的當天的換手率,三是個股盤中的即時量比。第一天成交量第一次在兩市成交量總排名靠前,量價配合有比較理想的個股在其後有短線潛力,這種股票容易成為領漲股;凡第一天成交換手率超過流通盤子10%的股票在其後容易連續上漲,容易成為黑馬股;凡第一天的量比指標第一次進入電腦量比排行榜的個股在當天就應在大盤安全的基礎下逢低進入,該股容易成為熱門股。 短線異動快速選股的操作方法 在大盤強勢的時候,如果能夠有一套即時應變的方法來追巡短線的爆發機會,將會使投資者的總體收益率快速提高,顯示了短線異動快速選股法則的重要性。 三、信息術的追尋方法 我們這裡提到的短線信息有三點:第一是聯動信息,如果某只股票走勢非常強勁,並且引人矚目,那麼與其關聯緊密的個股會跟風上漲。比如說某A股率先漲停,其後其關聯品種很快從低位拉上漲停;第二是滯後信息,大盤出現了淋離升勢,當天某B股開盤後連續兩個漲停;第三是提示信息,大盤上漲的前期,某C股在其公佈較好的業績後,經過一天的整理便明顯有新增資金介入,出現大漲。 四、特殊時間段的追尋方法 我們在這裡提到的特殊時間段包括兩個階段, 裝潢第一是開盤後半個小時,即9︰30-10點鐘,在這個時間段需要注意成交量與量比明顯放大拉升的股票;第二是閉市前半個小時,需要經常看那些處於5分鐘漲幅前例的並以最高價收盤的個股,這類個股容易在第二天高開大漲;在其它時間段則需要經常盯在即時成交視窗上,看見有即時大筆成交的品種,需要立刻觀察分析其走勢特點,是否有明顯機會。需要說明的是,用這種方法只能在每隻股票上投入少量資金,但可以多選一些品種。 五、發現熱點股票的轉換時機 在強勢市場中,時間也是非常寶貴的機會,需要拋棄中線思維,及時跟進當時的最新熱點。通常市場熱點的輪次為首先是與點火品種相同的板塊,次之是當年潛在的題材板塊,再次是價格較低業績尚可的品種板塊,最後為指標股與垃圾股。在一個板塊呈現明顯的疲態後,不應再放主要精力關注該板塊,應立刻重倉換股。另外判斷行情的力度大小時注意,短線行情重消息,中線行情重題材,長線行情重業績。 主力洗盤手法:巨量,洗盤,買點 很長時間以來,股價上漲時放量,是許多投資者買進的操作理由和操作經驗,可久而久之,巨量上漲之後往往是快速回落,這給投資者帶來新的思考,以至於在股指不斷刷新歷史高點的這段過程中,縮量上漲被投資者普遍看好,但是,巨量上漲仍然存在,那麼巨量上漲還是不是買點?巨量上漲的股票還有沒有關注的意義? 股價處於相對高位時,出現巨量的概率比較低,就是出現了,先賣出持股總是較好的操作策略,對於在相對低位的股票出現巨量陰線或陽線時我們又應該怎樣看待?首先,讓我們分析一下巨量出現的原因,股價平日裡成交保持在一定範圍內,巨量是一種異常現象,從投資技巧的角度而言,巨量很可能來自對敲;其次,對敲是一種主力行為,主力不會無緣無故讓股價出現異動,一定有它的目的性。那麼什麼時候是買點?從理論上判斷,股價放巨量是籌碼在短時間內被分散的表現,應該賣出,但是盤口顯示巨量均來自對敲盤,由此可以得出兩點明確的結論: 第一,對敲盤是主力行為 第二,主力的目的是洗盤,下跌後又漲起來就是證明。從這兩點分析,巨量上漲之後是買點。看起來結論是矛盾的,但事實上卻是一致的,是主力製造巨量想讓散戶賣出,前兩次賣出以後,低位還可以回補,但事不過三,第三次股價巨量之後,雖然有調整但再也沒有出現明顯的回調低點,這是三次同樣走勢重複出現的目的,或者簡單說,就是主力在洗盤,這是從主力角度說的,從投資者角度說,主力想讓我們賣出,當然就是買點,看來我們最終得出的結論是,巨量之後是買點,因為明知主力是洗盤。 洞悉量能變化 量能分析技術有下列經典要點值得注意: 下列量能變化現象的出現可能導致股價繼續上漲: 1、單日巨量光頭長陽線 2、日量能越來越大的中小陽 3、連續日大量後日無量上漲帶上下影的小陽 4、連續日同量同幅溫和陽線 5、單日巨量帶長下影的陰線 6、單根大陰後的大陽。 下列現象可能導致股價下跌: 1、帶長上影的巨量陽線 2、日量越來越小陽線 3、連續大量陽線後的長陰 4、連續無量下跌 5、單日巨量光頭陰線 6、單根大量大陽後的縮量 內外盤注意: 通常情況下外盤明顯大於內盤,股價上漲是強勢徵兆; 內盤明顯大於外盤股價下跌是弱勢徵兆; 外盤明顯大於內盤股價下跌是莊家出貨的徵兆; 內盤明顯大於外盤股價上漲是莊家吸籌的徵兆。 量比列於前例是短線上攻的徵兆,委比列於前例是短線下跌徵兆。 在均線上方規律運行是漲的徵兆,在均線下方規律運行是跌的徵兆。 從縮量中尋找黑馬 剛入股市時,一個老股民就跟我說,買股票一定要看它的成交量,因為成交量是不騙人的,只有放量上漲, 澎湖民宿才可以跟進,量價不配合時,千萬不能買,我覺得很有道理。可是後來我才知道,主力可以通過對倒來做出成交量,專門騙我這樣特別重視成交量的散戶。 隨著經驗的不斷增加,發現莊家雖然可以通過對倒來做出假的放量,可卻無論如何也沒有辦法做出假的縮量。只有縮量才最不會騙人,才是最真實的。經過幾次操作,總結出來一些通過觀察是否縮量來進行操作的方法。 第一是縮量上漲。有些股票在底部出現明顯放量後,開始在一個上升通道中震盪上行,隨著股價運行到較高的位置,成交量卻逐步減少。此類股票的縮量,反映了這只股票的莊家通過在底部的吸貨和洗盤,已經把籌碼高度集中在自己手中,因而股價越往上走,成交量越小。遇到此類股票,可在其上升通道中逢低吸納,會有不錯收益。 第二是縮量橫盤。特徵是股票經過一番上漲後,在高位開始橫盤,K線小陰小陽交錯,成交量與其在底部時比大幅萎縮,長期均線不斷上移,與股價越來越接近,同時市場上很少有它的傳聞,股評很少推薦,根本不被人所注意。這類股票的莊家往往持倉極大,也根本沒有出貨的機會,橫盤正是在等待時機發動波瀾壯闊的主升浪。 第三是縮量回檔。一般來說,一檔股票在拉升前,會有一個壓盤的特徵,就好像人要跳起前,會微蹲下一點兒一樣。由於之前莊家已經建倉完畢,在拉升前的最後一次洗盤,成交量會比以前明顯萎縮。如果你發現一檔股票在底部溫和放量小幅拉升後,忽然收了一根明顯縮量的陰線,那麼這時候往往是最佳介入時機。如果說底部放量表明了莊家在建倉,那麼高位縮量則說明莊家沒出貨。既然莊家都沒出貨,我們何不與他共進退,謀求自己的利潤呢? 「量」的啟示 在中期底部區域,莊家由於資金量大,但底部區域成交量很小,為了欺騙散戶股民,吃到足夠的籌碼,它一般採用拉一根上影線很長的小陽線或高開收一嚇人的大陰線。 大家知道:此兩種形態標明上檔拋很重,形勢不樂觀,莊家利用這層技術意義,猛拉起個股,很多短線股民見有利可圖便紛紛拋售,成交量大增,莊家大量吃籌,在收市前又反手打壓,引來洶湧的拋盤,收在低位。這時做多的是莊家,做空的是散戶,莊家既吃到了大量的籌碼又教育了追漲的股民--追漲要謹慎!然後又可以在低位繼續收集籌碼。股民朋友的策略是:先看看中期指標所處的位置,如果在低位就堅決吸納,你只要堅信,莊家花巨資吃進大量股票,如果沒有30%-40%的升幅是無法全身而退的,雖然短期內它可能作出了各種難看的圖形,但其目的只有一個:引誘散戶你丟出股票從而吃到更多的籌碼! 同樣,在中期頂部區域,莊家想要兌現出局一樣要搞陰謀,如利用尾市收大陽線或漲停出貨,在日K 線圖上是一根放量的大陽線(帶量大陽線預示前途光明),但是在分時圖上可以清楚看到,莊家在放量出貨。莊家這樣做的唯一目的就是造好圖形,引誘散戶在低位割肉從而吃到更多的籌碼!同樣,在中期頂部區域,莊家想要兌現出局一樣要搞陰謀,如利用尾市收大陽線或漲停出貨,在日K線圖上是一根放量的大陽線(帶量大陽線預示前途光明),但是在分時圖上可以清楚看到,莊家在放量出貨。莊家這樣做的唯一目的就是造好圖形,引誘散戶進場接貨。 我們經常可以看到,昨日是光頭帶量大陽線,股評家一致推薦,股民都看好的,今天卻一路下跌,使跟進的散戶朋友莫名其妙!此後的走勢更是陰跌不止(莊家已走)。因此,股民朋友判斷莊家進貨或出貨,從成交量來判斷比較真實可信,因為它是用錢堆出來的,而其它指標莊家畢竟容易作假,尤其是日K線圖形。   .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! 21世紀房屋仲介  .

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